大众汽车集团近日宣布，其全球纯电动车型（BEV）累计交付量已突破400万辆大关，同时透露将加速布局入门级纯电市场，并深化在中国等核心市场的战略投入。作为全球新能源领域的头部车企，大众在欧洲市场持续领跑，同时在中国市场寻求新的增长突破口。
在欧洲市场，大众汽车集团以27%的市场份额稳居纯电车型销量榜首，成为当地新能源领域的绝对领导者。数据显示，其全球交付量增速显著提升：从首个100万辆耗时近10年，到第四个100万辆仅用1年时间完成，展现出强劲的增长势头。2025年，该集团已跻身全球纯电车企销量前五，进一步巩固其行业地位。
中国作为大众第二大新能源消费市场，贡献了其全球20%的纯电车型销量，仅次于欧洲的68%。为挖掘这一市场的增长潜力，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆宣布，2026年将在中国推出超过20款新车型，其中近半数为纯电产品，覆盖全品牌、多品类及宽价位区间。他特别提到，针对中国市场的旗舰增程式电动SUV——ID. ERA 9X将于今年夏季上市，这款车型被视为冲击高端增程市场的关键产品。
ID. ERA 9X定位为“德系满级旗舰SUV”，车身尺寸达5207mm×1997mm×1810mm，轴距3070mm，提供宽敞的内部空间。动力系统搭载EA211黄金增程器与宁德时代65.2kWh大电池，CLTC工况下纯电续航超过400公里。该车型聚焦中国用户需求，瞄准当前市场火热的9系长轴距增程赛道——今年前两个月，此类高端增程车型销量占增程品类总量的绝大部分，且是唯一月销破万的细分领域。
在智能化配置方面，ID. ERA 9X首次引入行业领先的Smart Surface魔术屏技术。该屏幕采用微孔膜片工艺，熄灭时可与内饰材质无缝融合，点亮后画面通透无干扰。触控区集成温度、座椅及冰箱调节功能，并支持补盲影像显示：当乘客按下开门键时，屏幕实时投射车外后方画面，有效预防“开门杀”风险。车内配备15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶屏及12.8米环舱氛围灯，打造“冰箱、彩电、大沙发”的豪华座舱体验。
尽管大众尚未公布ID. ERA 9X在辅助驾驶领域的完整配置合法的配资公司，但强调该车型融合了“中国智慧”与“德式安全”的设计理念。这一战略举措标志着大众在新能源转型中进一步贴近本土需求，通过技术整合与市场洞察，试图在中国高端新能源市场占据更有利的位置。
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